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﹝主動公開﹞
清市交函〔2020〕147號
清遠市交通局關于第七屆人民代表大會第六次會議2020021號建議答復的函
尊敬的陳仲文代表：
您在清遠市第七屆人民代表大會第六次會議提出的《關于調整優(yōu)化清新清城公共交通線路的建議》2020021號收悉。綜合清城區(qū)、清新區(qū)政府的會辦意見，現(xiàn)答復如下：
由于市區(qū)公交早期采取市場化運作的發(fā)展方式，經(jīng)營主體較多且經(jīng)營者只愿意開行途經(jīng)人口密集區(qū)域的線路，加上公交站場建設滯后等原因，確實存在公交線路在一些區(qū)域、路段較為集中，整個公交線網(wǎng)布局與城市建設發(fā)展所帶來的公交出行需求不相適應的問題。對此，我局高度重視，近年來采取了一系列的措施對市區(qū)的公交線網(wǎng)進行優(yōu)化調整。一是大力推進市區(qū)公交經(jīng)營主體的整合，對承包期屆滿的公交線路由公交企業(yè)收回實行公交公司化經(jīng)營，減少線路調整的阻力；二是加大公交站場建設力度，近年來建成西門塘、飛來湖、職教城南站等公交樞紐站、首末站，為公交線路調整提供了有力的支持；三是對新開線路、冷僻線路增加班次實行補貼，積極促進市區(qū)各區(qū)域公交線路、公交運力的均衡發(fā)展；四是加強市區(qū)公交線網(wǎng)布局的研究規(guī)劃，在2019年底完成了《清遠市區(qū)公共汽車線網(wǎng)專項規(guī)劃》的編制。
目前，清城區(qū)舊城區(qū)片區(qū)仍是市區(qū)的主要居住區(qū)和商業(yè)區(qū)，公交出行需求仍較集中，實施公交線路調整要統(tǒng)籌考慮市民的原有出行習慣等因素，需要循序漸進的方式。今年我局已有計劃結合廣清城際軌道開通運營對市區(qū)公交線網(wǎng)進行調整，目前正在會同兩區(qū)交通運輸部門及市粵運公交公司編制具體的調整方案，屆時將一并考慮清新區(qū)通往清城區(qū)公交線路的優(yōu)化調整。
專此答復，誠摯感謝您對我市公共交通線路建設的關注與支持。
清遠市交通運輸局
2020年9月4日
