清自然資函〔2022〕67號
市交通運輸局:
對于清遠市政協(xié)八屆一次會議提案第20220172號建議《關(guān)于優(yōu)化清遠市區(qū)公共交通的建議》，經(jīng)研究，我局會辦意見如下：
根據(jù)《清遠市城市總體規(guī)劃（2016-2035年）》，規(guī)劃引導(dǎo)城市交通出行逐步向“公交+慢行”為主導(dǎo)的集約化模式發(fā)展，并建立以公共交通為導(dǎo)向的土地開發(fā)模式，優(yōu)化用地布局，促進城市與交通的可持續(xù)發(fā)展。規(guī)劃布局新型公交線6條，形成“環(huán)+放射”的骨架公交線網(wǎng)，總長約190km；規(guī)劃公交首末（樞紐）站47個，用地面積約31hm2，其中樞紐站13個，用地面積約18hm2，一般站34個，用地面積約12hm2；規(guī)劃11個公交停保場，用地面積約18hm2；規(guī)劃2個公交修理廠，用地面積分別為2.3hm2和1.5hm2。
根據(jù)《清遠市中心城區(qū)交通優(yōu)化提升建設(shè)規(guī)劃》，規(guī)劃近期建設(shè)公交首末站共8處，其中改擴建公交場站4處（北站、武廣高鐵站、源潭站、西門塘站），新建場站4處（東城首末站、江北首末站、百嘉首末站、美林湖首末站），每處用地面積不少于1500㎡。
根據(jù)《清遠市區(qū)公共汽車線網(wǎng)專項規(guī)劃》，規(guī)劃提出500米站點覆蓋率達到100%、公交乘客出行時間控制在35分鐘內(nèi)達到90%，平均候車時間為5-10分鐘內(nèi)等建設(shè)目標，公交線網(wǎng)總體布局以公交樞紐站場為依托，采用分層、分組團相結(jié)合的布局模式，形成以骨架線網(wǎng)為支撐、基礎(chǔ)線網(wǎng)為補充的整體公交線網(wǎng)。規(guī)劃公交站場70處，規(guī)劃公交線路共163條，而近期（2019-2023年）規(guī)劃新增線路27條。
我局原則同意本提案關(guān)于優(yōu)化我市市區(qū)公共交通的建議，并將全力配合有關(guān)設(shè)施建設(shè)涉及的自然資源要素保障和行政審批工作。
清遠市自然資源局
2022年6月22日
